Les voitures ont été inventées pour que les humains puissent voyager confortablement et en toute sécurité. Ce n'est que récemment que nous, les humains, avons commencé à emmener nos chiens partout où nous allons, et encore plus récemment que nous nous sommes également inquiétés de la sécurité de nos chiens dans les voitures.
Malheureusement, il est un peu tard dans le jeu pour essayer de marier la sécurité de nos chiens avec la conception des voitures existantes. Les sièges et les ceintures de sécurité des automobiles sont conçus pour maintenir en toute sécurité les corps humains qui sont assis bien droits et tournés vers l'avant contre ces sièges en cas d'accident. La technologie est incroyable; cela fonctionne le plus souvent pour maintenir les conducteurs et les passagers en place pendant les les plus sauvages accidents - mais seulement des passagers humains. Les chiens ne s'en sortent toujours pas bien dans les accidents de voiture.
Les chiens qui survivent aux accidents de voiture dans la meilleure forme sont ceux qui étaient contenus dans des caisses bien conçues et solidement construites qui étaient solidement attachées à des ancrages solides ou boulonnées à la voiture elle-même. Ces caisses très chères (à partir d'environ 500 $ et qui montent, montent, montent) sont, sans aucun doute, le moyen le plus sûr de transporter un chien.
Mais beaucoup d'entre nous ont des voitures qui ne peuvent pas accueillir une caisse correctement sécurisée - et vous ne rendez pas service à un chien en le mettant dans une caisse ordinaire - le type que vous utilisez autour de votre maison pour un confinement à court terme - avec la caisse non sécurisée dans votre voiture. Il y a des vidéos de crash-test de caisses ordinaires avec des mannequins de crash-test pour chien à l'intérieur et elles ne sont pas jolies à regarder. Les caisses des ménages s'envolent comme des allumettes.
S'ils ne sont pas retenus dans une voiture lorsqu'elle s'écrase, les chiens ont tendance à voler dans les airs dans la voiture comme des projectiles et souvent à "percer" les vitres de la voiture. Dans un effort pour augmenter la sécurité de nos chiens lorsqu'ils roulent dans une voiture qui ne peut pas accueillir une méga caisse attachée, nous sommes coincés avec la meilleure solution suivante :essayer d'attacher les chiens sur des sièges d'auto en utilisant une combinaison de harnais et de siège d'auto. ceintures.
APPRÉCIER LE DÉFI
Les entreprises qui tentent de concevoir, de construire et de vendre un produit capable d'accomplir cet exploit doivent être applaudies ; il y a un besoin énorme et urgent d'un produit qui fonctionne pour sécuriser le chien - et de nombreux défis à surmonter :
✓ Tout d'abord, l'entreprise doit trouver une conception et des matériaux suffisamment solides pour le travail. Encore une fois, je vous renverrai à des vidéos de crash-test qui montrent un grand nombre de produits de qualité inférieure - des produits qui semblaient probablement très solides avant d'être soumis à un accident de voiture simulé à 30 miles par heure, mais qui se sont déchirés comme s'ils étaient fabriqués avec Velcro, envoyant voler les chiens factices du crash-test. Nous remercions sincèrement le Center for Pet Safety, une organisation privée qui a commencé à réaliser et à publier ces vidéos pour sensibiliser le public au manque de produits de sécurité adéquats pour les chiens.
Après avoir vu quelques-unes de ces vidéos, nous avons rapidement réalisé que nous ne pouvions pas inclure dans nos considérations un produit qui n'ait pas été soumis à un crash-test avec des séquences vidéo disponibles pour le visionnement public. Ce critère unique a éliminé la grande majorité des produits sur le marché aujourd'hui.
✓ Autre défi :une fois que les tests de collision les ont aidés à trouver un design et des matériaux qui ne se cassent pas et ne se déchirent pas, ils doivent faire face au prochain maillon faible :le corps du chien.
Lorsque vous attachez un corps relativement spongieux et lourd (un chien) à un objet beaucoup plus lourd (une voiture) avec des sangles incassables, puis soumettez l'ensemble du mélange à de fortes forces, l'effet que les sangles auront sur le corps du chien doit être pris en compte . Les lanières étroites couperont le chien, elles doivent donc être larges. Une large bande - une plaque de poitrine - est nécessaire pour contenir la majeure partie du corps du chien, car une sangle ne peut tout simplement pas la contenir.
✓ Le dernier défi :étant donné que le corps des chiens se présente sous de nombreuses formes, l'ensemble doit être hautement ajustable et pas impossible à mettre sur le chien. C'est une tâche herculéenne !
LES CANDIDATS
Nous avons trié les annonces et autres avis, à la recherche de produits à évaluer. Après avoir appliqué le critère critique de sélection d'un harnais de voiture pour chien - que le fabricant ait soumis le produit à des tests de collision consultables en ligne - il n'y a que cinq candidats :
• Harnais de soins pour chiens Drive d'EzyDog
• Harnais automobile de ceinture de sécurité Impact de Kurgo
• Harnais de soin pour chien Load Up de Ruffwear
• Clickit Sport de Sleepypod
• Le terrain Clickit de Sleepypod
Parmi les deux produits Sleepypod, nous avons sélectionné le Clickit Terrain à tester. Le Terrain est plus costaud que le Sport, et comme nous recherchions le produit le plus sûr disponible, nous n'avons acheté que le Terrain pour l'essayer.
Nous nous sommes fait berner par un autre candidat, le harnais pour chien Reddy Road Trip Crash-Tested, qui est fabriqué pour Petco et vendu là-bas (bien que nous l'ayons vu proposé à la vente sur Amazon et ailleurs également). Nous avons commandé le Reddy Road Trip et étions bien en train de le tester avant de réaliser que nous ne pouvions trouver ses vidéos de crash-test nulle part, et nous l'avons donc éliminé de toute considération supplémentaire.
Leçon apprise :ce n'est pas parce que les mots "crash testé" figurent dans le nom du produit ou dans les descriptions de produits que ces vidéos ne sont pas disponibles pour être visionnées. Sans preuve du contraire, nous soupçonnons que ces produits n'ont pas survécu intacts à leurs crash tests.
LES MEILLEURS CHOIX DE WDJ POUR LES HARNAIS DE SÉCURITÉ POUR VOITURE CANINE
| Classement WDJ | Nom du produit
Fabricant | Prix | Tailles disponibles | Commentaires |
| 3 sur 4 | Harnais de voiture pour chien Ruffwear Load Up
Plier, OU
ruffwear.com
(888) 783-3932 | 80 $ | 5 tailles, pour les chiens avec une circonférence (poitrine) de 13 à 42 pouces | C'est le plus confortable et le moins restrictif des harnais que nous avons testés, donnant à nos grands chiens de test le moins d'anxiété (mais peut-être aussi offrant le moins de sécurité). Le site de Ruffwear indique que le harnais Load Up a été mis à jour et que toutes les tailles du modèle exact que nous avons examiné commenceront à devenir indisponibles. En août, la nouvelle version sera disponible dans toutes les tailles. La seule différence, a expliqué un porte-parole de Ruffwear, réside dans les boucles utilisées pour relier l'arrière de la section de la plaque de poitrine à la plaque arrière. Le porte-parole a déclaré que les consommateurs trouvaient les boucles "emboîtables" actuelles difficiles à manipuler. Elle a poursuivi en disant que les nouvelles boucles ont été soumises à des tests de collision et que la vidéo de ces tests sera publiée lorsque le nouveau produit sera sur le marché. |
| 3 sur 4 | Sleepypod Clickit Terrain
Pasadena, Californie
sleepypod.com
(626) 421-6818 | 95 $ | 4 tailles, pour chiens de 18 à 110 lb ou d'une circonférence de 16 à 40 pouces | Nous pensons qu'il s'agit du produit le plus sûr que nous ayons examiné, en raison de sa conception semblable à un gilet "Infinity Loop", qui n'offre aucun point de défaillance potentiel en cas de collision. Cependant, une fois attachés dans la voiture, nos chiens de test ont également trouvé que c'était le plus restrictif, en raison de la façon dont la ceinture de sécurité appuie sur leur dos. C'est certainement pire pour les grands chiens; les chiens plus petits peuvent ne pas trouver cela oppressant. Un anneau en D à l'arrière permet aux propriétaires d'attacher une laisse; des anneaux en D plus petits aux quatre coins permettent de fixer un "Terrain Pack" complémentaire que le chien peut transporter lorsqu'il marche sur des sentiers. Sleepypod propose un "programme de remplacement en cas d'accident" et remplacera ou offrira une remise de remplacement sur tout transporteur ou harnais de sécurité endommagé dans un accident de voiture, quelle que soit la marque - WOW. Voir le site Web pour plus de détails. |
| 2 sur 4 | Harnais automobile pour ceinture de sécurité Kurgo Impact
Salisbury, Massachusetts
kurgo.com
(877) 847-3868 | 76 $ | 4 tailles, pour chiens de 10 à 108 lbs | Nous avons été impressionnés par la conception continue à sangle unique de ce produit, qui offre peu de points de défaillance potentielle en cas de collision. Nous souhaitons que les bretelles soient un peu plus larges; ça faisait mal de regarder les vidéos de crash-test, qui montraient que les sangles coupaient un peu le mannequin du chien de test (bien que le produit maintienne le mannequin sur le siège, comme prévu). Selon la position de votre chien dans la gamme de tailles acceptées par chaque taille du produit, il peut y avoir plus ou moins de sangle en excès formant la boucle à travers laquelle la ceinture de sécurité est enfilée. Si la boucle est trop grande, le chien sera moins en sécurité une fois attaché; essayez la prochaine taille plus petite. Le harnais a des anneaux doubles en D pour attacher la laisse. |
| 2 sur 4 | Harnais de voiture pour chien EZYDOG Drive
Pointe de sable, ID
ezydog.com
(877) 339-9364 | 115 $ | 3 tailles, pour chiens de 15 à 65 lb ou d'une circonférence de 11 à 42 pouces | Fabriqué avec de larges sangles de ceinture de sécurité testées sur des véhicules et des plaques de poitrine et de dos rembourrées en néoprène moulé. Les sangles ont des chiffres imprimés dessus pour faciliter l'ajustement des sangles de chaque côté à la même longueur afin que le produit soit correctement centré sur le corps du chien - génial ! Pour s'attacher à la voiture, la ceinture de sécurité de la voiture est enfilée dans deux boucles à l'arrière du harnais, le point le plus vulnérable de cette conception. Le harnais a des anneaux doubles en D pour attacher la laisse. |
CONFORT ET INCONVÉNIENTS
Si vous lisez les commentaires des utilisateurs de ces produits, vous verrez que beaucoup de gens ne semblent pas comprendre pleinement les défis que nous avons décrits ci-dessus, et ce manque de compréhension les amène à se plaindre du poids, de l'encombrement, de la rigidité et de la difficile d'ajuster ces produits sont. Ils se plaignent également qu'il est fastidieux de devoir mettre ces harnais sur le chien pour un trajet en voiture, puis de les enlever et d'utiliser un harnais ou un collier différent pour promener le chien vers sa destination. Tout le monde veut que les harnais assurent la sécurité de la voiture et commodité de marche.
Un seul des quatre fabricants de produits que nous avons examinés a dit non - cela ne peut pas être fait. Le harnais Ruffwear Load Up est le seul à refuser d'ajouter une attache de laisse à son harnais - et nous soutenons d'ailleurs ce choix. Si le produit est aussi solide et volumineux qu'il doit l'être pour des raisons de sécurité, il est peu probable qu'il soit aussi confortable à porter pour le chien en marchant. Mettre une laisse sur le produit encouragera simplement les gens à l'utiliser pour marcher également.
Mais les autres fabricants sont allés dans l'autre sens, donnant à leurs produits un point d'attache de laisse pour plus de commodité. Nous dirons simplement que nous utiliserions ces attaches de laisse pour la commodité, par exemple, de promener le chien de la maison à la voiture - pas pour une longue promenade avec le chien. N'oubliez pas que ces harnais sont construits avec la force comme objectif principal ; les efforts pour les rendre plus légers et plus confortables pourraient bien les affaiblir.
UN IDÉAL DE CONCEPTION - ET COMME IL A ÉTÉ ATTEINT
Une chose que tous ces tests de collision ratés ont appris aux concepteurs de produits :les sangles de type nylon ne cassent pas ; ce sont les points de connexion qui échouent. La façon dont ils sont attachés les uns aux autres ou à d'autres matériaux les fait ou, euh, les casse.
Une fois que cela était clair, un concept de conception est apparu comme essentiel pour les produits les plus solides :Idéalement, la conception utiliserait le moins de sangles et de points de connexion possible.
Le harnais Load Up de Ruffwear est le moins réussi à ce concept; ils ont apparemment pris des décisions différentes. Leur harnais est composé de plusieurs sangles cousues les unes aux autres; à l'intérieur et en haut de la plaque de poitrine, il y a un anneau en acier sur lequel trois sangles différentes sont cousues. Pour fixer le chien à la voiture, la ceinture de sécurité de la voiture est enfilée dans une boucle à l'arrière de la plaque arrière. Cette sangle est cousue à un anneau en acier à l'intérieur de la plaque arrière - et la sécurité de l'ensemble du harnais dépend de cela et des autres connexions cousues. C'est une vulnérabilité.
En revanche, les produits de Sleepypod sont ceux qui réussissent le mieux à répondre à l'idéal de conception consistant à réduire les points de connexion. tissu balistique en nylon, plutôt que des bretelles, fournissent la force de ce vêtement semblable à un gilet. Sleepypod appelle cela une "Infinity Loop" - son "gilet rembourré absorbant l'énergie" répartira la force d'un crash sur l'ensemble du harnais.
Les sangles des deux produits Sleepypod ne sont pas impliquées dans la façon dont le produit se connecte à la ceinture de sécurité de la voiture ; ils sont là juste pour garder le "gilet" en place et pour fournir ce point de connexion pour une laisse que tout le monde semble vouloir. Pour sécuriser le chien dans la voiture, la ceinture de sécurité de la voiture est dirigée sous un côté du gilet, sur le dos du chien, sous l'autre côté du gilet, puis encliquetée dans la boucle de la ceinture de sécurité. En cas d'accident, la ceinture de sécurité tirera contre les deux côtés longs de la «boucle infinie», aidant à répartir la force de l'accident.
Nous prévoyons que de tous les harnais que nous avons examinés, correctement dimensionnés et portés, le Sleepypod Terrain est le harnais de sécurité automobile le plus susceptible de maintenir votre chien sur le siège d'auto lors d'un accident de voiture sans subir de panne catastrophique.
Une approche théoriquement similaire a été adoptée par le harnais automobile Impact Seatbelt de Kurgo. Ce produit est fabriqué avec ce qui semble être une seule sangle - en fait, une "sangle tubulaire à haute résistance" - qui s'enroule dans sa propre sorte de boucle continue autour du harnais. La sangle passe à travers quatre "boucles gigognes" en acier qui glissent facilement le long de la sangle pour le réglage ; les boucles « s'accouplent » avec leurs autres moitiés, qui sont cousues à une sorte de contre-plaque. Les extrémités de la sangle sont cousues, à l'abri des regards, au centre de la plaque de poitrine rembourrée. C'est difficile à décrire, mais la conception ingénieuse élimine autant de connexions problématiques que possible.
Le corps principal du harnais EzyDog Drive semble être composé de seulement deux sangles en sangle de ceinture de sécurité. Ces sangles sont beaucoup plus larges que celles utilisées sur les harnais Kurgo ou Ruffwear, ce qui les rend moins susceptibles de s'appuyer sur le corps du chien sous des forces sévères - sympa !
Ces sangles sont cousues sur toute leur longueur à une plaque de poitrine moulée, qui semble être un matériau en néoprène à l'intérieur, collée à un matériau en nylon balistique à l'extérieur. Ces sangles sont solidement enfilées à travers des boucles en alliage d'aluminium robustes qui sont cousues sur deux plaques arrières; c'est comme si EzyDog avait pris le concept d'une plaque arrière et l'avait divisé au milieu, créant une sorte de harnais de marche.
Une fois que vous l'avez ajusté pour s'adapter à votre chien (pas le processus le plus simple), vous pouvez faire entrer votre chien, une jambe avant de chaque côté de la plaque de poitrine, puis fixer les deux côtés de la plaque arrière avec du plastique rapide. boucles de dégagement.
Chacune des plaques arrière a une sangle cousue qui fait une boucle. Pour sécuriser votre chien dans la voiture, vous dirigez la ceinture de sécurité à travers ces deux boucles, puis cliquez sur la plaque de verrouillage dans la boucle. Cela fait de l'endroit où ces boucles se fixent aux plaques arrière un point à la fois critique et vulnérable dans cette conception.
NOS COUPS DE CŒUR
Nous avons classé les produits Ruffwear et Sleepypod parmi nos meilleurs choix, pour des raisons complètement opposées.
Le harnais Ruffwear Load Up offre la plus grande plaque de poitrine de tous les produits que nous avons examinés, augmentant son potentiel de répartition de la force d'une collision sur une plus grande partie du corps du chien. Et c'est absolument le plus confortable des quatre produits que nous avons testés. En raison de l'emplacement de la boucle de fixation de la ceinture de sécurité, bien à l'arrière du harnais, elle est également moins restrictive pour les mouvements et les changements de position du chien, ce qui la rend moins confinante - potentiellement moins effrayante - pour un chien qui a l'habitude de pouvoir s'asseoir, se tenir debout ou s'allonger sur le siège. Pour cette raison, ce n'est pas aussi sûr. Plus le chien peut bouger, plus il peut être projeté sur une grande distance en cas d'accident. Lorsque vous ajoutez le fait qu'il a plus de points de défaillance potentiels (points de connexion), il doit être considéré comme le plus vulnérable de nos choix.
À l'inverse, ce qui semble être le harnais le plus sûr que nous ayons examiné semblait également être le moins confortable pour nos chiens de test :le harnais Terrain de Sleepypod. C'est-à-dire qu'il est parfaitement confortable à porter pour un chien, mais la façon dont il attache le chien à la voiture est très restrictive. Lorsque la ceinture de sécurité de la voiture est enfilée sur les côtés du harnais et encliquetée en place, la ceinture de sécurité elle-même agit comme une plaque arrière sur le dos du chien. Nos chiens de test sont grands et ne pouvaient pas ou ne voulaient même pas essayer de se tenir debout avec la ceinture de sécurité attachée dans ce harnais. Encore une fois, c'est presque certainement plus sûr pour eux, mais ils ont également trouvé cela plutôt aversif. Les chiens plus petits, plus moyens ou plus petits ne rencontreraient probablement pas cette difficulté.
Finalistes
Nous avons également réussi à avoir des raisons divergentes d'aimer et de critiquer nos deux finalistes.
Nous avons trouvé que le harnais Kurgo Impact était plus confortable et moins restrictif pour nos chiens de test attachés. De plus, avec ses boucles d'emboîtement qui glissent le long de la sangle, il est un peu difficile de s'ajuster et de s'ajuster correctement chaque fois que vous le mettez et le retirez du chien, même si nous nous sommes améliorés pour faire rapidement ces ajustements avec la pratique. Cependant, nous avons été impressionnés par la conception continue à une seule sangle, qui offre peu de points de connexion susceptibles de tomber en panne.
En revanche, une fois qu'il a été ajusté et bien ajusté, le harnais EzyDog Drive est un jeu d'enfant à mettre sur le chien, et ses larges sangles et sa plaque de poitrine généreuse seraient certainement plus douces pour le corps d'un chien en cas de collision que les sangles plus étroites du Kurgo. . Ce produit maintient le chien plus fermement sur le siège, de sorte qu'il aurait moins de place pour être jeté avant que les sangles ne l'attrapent lors d'une collision. Mais nous serions préoccupés par les sangles cousues qui fixent le harnais à la voiture; bien qu'ils semblent bien cousus en plusieurs rangées de coutures, il s'agit d'un point de vulnérabilité potentielle.
Cela dit, gardez à l'esprit que ces quatre produits sont plus solides que tous les autres produits sur le marché, comme le prouve la vidéo de crash-test que vous pouvez voir de vos propres yeux. (Nous inclurons les liens vers toutes ces vidéos dans la version en ligne de WDJ.)
Tenez compte de la taille et du comportement de votre chien dans votre voiture lorsque vous choisissez un produit. S'il s'agit d'un type anxieux qui paniquerait s'il était trop serré par son harnais et sa ceinture de sécurité, comme cela peut arriver lorsque vous devez freiner brusquement, l'un des produits les moins restrictifs (Ruffwear ou Kurgo) pourrait être le meilleur choix pour vous.
Si votre chien est en sécurité et relativement stationnaire dans la voiture, et que la sécurité absolue est votre priorité absolue, nous vous recommandons le harnais Sleepypod, avec l'EzyDog loin derrière.
Article connexe
Comment utiliser un harnais de voiture pour chien
Sleepypod
Veuillez noter que seuls les produits Sleepypod (Terrain, que nous avons testé, et Sport) sont approuvés comme "crash test certifié" par le Center for Pet Safety (suivez le lien pour plus d'informations sur le Center for Pet Safety et ses tests).
Clickit Terrain Crash Test
Instructions Clickit Terrain
Test de collision Clickit Sport
Instructions sportives Clickit
Vêtements à volants
Informations sur les tests de collision des produits Ruffwear (sur le site Web de Ruffwear) :
"Résumé général des tests :le dispositif de retenue pour chiens a été testé dynamiquement dans les conditions décrites dans la norme fédérale de sécurité des véhicules automobiles 213 Systèmes de retenue pour enfants (FMVSS 213). La retenue canine a été installée sur le mannequin de test de collision canine conformément aux instructions du fabricant (Ruffwear), puis fixée au système de retenue du banc d'essai. La FMVSS 213 utilise une banquette standard qui représente l'environnement des sièges arrière d'une automobile. Le siège et le dispositif de retenue supplémentaire ont ensuite été soumis à l'impulsion de collision frontale générique de 30 mph détaillée dans FMVSS 213…
“ While Ruffwear’s Load Up Harness has been dynamically (crash) tested under the test conditions of FMVSS 213, the Load Up Harness has not been tested against The Center for Pet Safety’s Safety Harness Crash Test Protocol , which was published on July 15, 2014. The certification test did not exist when we tested prototypes of our Load Up Harness in April 2014 as part of Ruffwear’s product development process. Ruffwear’s Load Up Harness is not ‘CPS Certified.’
“Based on the results of our dynamic tests, the size Medium and Large/X-Large Load Up Harnesses would not meet CPS’s current certification based on the excursion measurement limits defined in the testing protocol. In order for the Medium and Large/X-Large Load Up Harness to test within CPS’s excursion limits, the seatbelt attachment point would likely need to be affixed higher on the dog’s back. We believe that Ruffwear’s seat belt attachment location produces the optimal approach when considering the safety and comfort of the dog.”
Click here to watch the Ruffwear crash test.
Ruffwear Instructions
Ezydog
Information about the EzyDog product crash tests (from the EzyDog website):
“While safety testing and standards continue to emerge in the pet industry, our developers wanted to offer a product that was tested to the most widely recognized government safety standards. With product development primarily in Australia, we turned to the experts at the Automotive Safety Engineering in Australia. This particular testing facility is recognized by the USA (FMVSS 213) Europe (ECE Regulation 21) Australia (ADR42/04) for certification of Child Safety Seats.
“At EzyDog we make every effort to manufacture the best products to protect your pet, however there are no official standards or test requirements for Car Canine Safety products.
“We have chosen to base our product designs such that they conform to a combination of global child safety and vehicle interior standards. We then test our product and obtain conformance using these standards as a guide.”
Click here to watch the Ezydog crash test.
Ezydog Instructions
Kurgo
Information about the Kurgo product crash tests (from the Kurgo website):
“Our Impact harness has been tested up to 108 lbs. at an established University testing facility using the Federal Motor Vehicle Safety Standard for child restraint systems. See below for a link to the crash test report and videos for specific harness sizes and results.
“Our Impact Harness initially passed for dogs weighing up to 130lbs at the University of Michigan testing facility in 2016. Since then, we’ve refined our dog dummy for accuracy, and improved our testing standards. The Impact Harness passed the crash test at Calspan in 2020 for dogs weighing up to 108 pounds using current PPSC testing guidelines. The new crash-test dog dummy has been vetted and will be the standard going forward for PPSC tests. In our effort to act as a leader in the dog safety space, we will continually update our crash-testing methods as industry standards change.”
Kurgo Crash Test Videos
Kurgo Instructions
Crash Tests
